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Roadster
On tâtonne, on s'interroge, on hésite, on jauge, et quand on vient d'avoir le permis, on revient souvent sur une hésitation finale : Z 650 ou MT-07 ? Et pas forcément quand on est nouveau motard. Si ces deux roadsters passent leurs années à figurer dans le top 5 des ventes, c'est qu'ils arrivent à ratisser large.
En 2020, la moyenne Z s'est offert quelques modifs pour tenter de rattraper la Yamaha sur l'autel des ventes. Parfois, tout se joue sur le caractère moteur ou le fun de la partie-cycle ; au détour, il suffit d'un petit plus pour faire chavirer la balance. Ben justement, la Z 650 s'octroie des petit* bonus sympathiques pour retenir le potentiel concubin.
Pas de branle-bas, on y va mollo sur les retouches. Elles concernent essentiellement le visage, toujours guidé par l'idéologie Sugomi avec l'imprégnation de la nouvelle identité des roadsters Kawa. Un mouvement initié par la Z 400, offrant à la 650 une approche plus venimeuse. L'opération séduction se joue là ; car ensuite, ce sont des points de détails. Flancs latéraux retaillés, écopes de radiateurs redessinées, quelques carters et pièces d'habillages peintes en noir et un nouveau saute-vent caractérisent subtilement les remaniements.
AssuranceFiche techniqueGalerie
Pour le châssis, ça va aller vite car rien n'a changé. Le cadre tubulaire en acier, les suspensions, les roues, les freins, c'est tout pareil et repris du modèle précédent. Les domaines où Kawasaki a bossé sont autres. Premièrement, améliorer le contact avec le sol en s'équipant de pneus Dunlop Roadsport 2. Ensuite, améliorer le confort pour le passager en donnant plus de consistance à son assise. La selle du deuxième niveau est plus épaisse au centre de 5 mm, 10 mm sur les cotés.
Tertio, revoir un peu le moteur. Quelques retouches coté admission et échappement permettent de rendre ses relents plus propres et aptes à passer Euro 5 ; sans toucher à la puissance et permettant plus de couple à mi-régime. En revanche, le maxi y perd un peu, de 0,2 mkg.
N'oublions pas de citer le nouvel éclairage confié à des LEDs avant de laisser chacun s'impatienter de démarrer son twin. Ses 68 chevaux aiment les relances, pour les joueurs de mi-régimes, pendant que le poids plume de 188 kilos se laissera griser par l'allégresse de cette machine tant fun que facile. La partie-cycle renouvelle sa confiance dans des éléments simples mais hom*ogènes et calibrés au juste pour la machine. Le cadre tubulaire en acier tient une fourche standard de 41 mm ainsi qu'un amortisseur réglable en précharge. Deux disques de frein de 300 mm et des étriers à double pistons sont réquisitionnés pour le freinage. Le face-à-face avec la Yamaha MT-07 s'annonce encore plus chaud. Foi de Z, être un roadster d'entrée de gamme n'a rien d'un bas de gamme.
M.B - Photos constructeur
2020
2021
2022
2023
2024
La chaleur du moteur chauffe les cuisses ?
Elysa Modèle 2023
J'ai acheté cette kawa Z650 neuve l'année dernière en remplacement de ma MT07. Et oui, étant d'un petit gabarit, (157 cms), je n'ai pas trop le choix ! Elle me conviendrait très bien, si je n'avais pas la chaleur du moteur qui remonte à l'intérieur des cuisses. C'est hyper désagréable, j'ai l'impression de cramer !! ouille ouille ouille !!!! Mon mari qui est bien plus grand que moi l'a essayé et n'a absolument pas ressenti cette gêne. Alors je pense qu'a cause de mon petit gabarit, (je suis vraiment "dans la moto"), les cuisses bien serrées contre le carénage, donc la chaleur dégagée vient directement sur mes cuissots !! Est-ce que quelqu'un a le même problème que moi ?A cause de cela, je ne pense pas la garder, c'est beaucoup trop désagréable, et je pense m'orienter plutôt vers la Hornet 750 Honda.Voilà, j'aimerais bien savoir ce que vous en pensez, amis motards. Note : 3/5 Répondre à Elysa
Saucisse Modèle 2022
Moto très bien pour débuter, en revanche les suspensions laisse réellement à désirer. L'amorto arrière est très vite mis contrainte (d'origine), celui ci se dandine à la moindre courbe à allure soutenue. Moteur assez linéaire et agréable en balade, en revanche un peu mou quand on est à l'attaque. Note : 3/5 Répondre à Saucisse
Rdum Modèle 2022
C'est ma moto et elle me plaît beaucoup. Je ne voudrais aucune autre ! Note : 5/5 Répondre à Rdum
Avis
MG Modèle 2021
Moto souvent utilisée dans les auto écoles et pour débuter en A2. Je mesure 1m60 et la hauteur de selle est top pour mon gabarit. Je trouve que la moto est assez lourde a relever lorsque l'on est au sol :') après pour une 650 faut s'y attendre je pense
Bonne tenue de route
Pas très puissante à mon gout
La taille du réservoir est similaire, à 1l près, à la mt07 de la même année Note : 4/5 Répondre à MG
Flyingjack Modèle 2021
10 ou 12 CV de plus la rendrait encore plus attrayante et mériterait 5 étoiles de ma part. Note : 4/5 Répondre à Flyingjack
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